  All'EICMA &egrave; stata svelata la&nbsp;Moto Guzzi V7 Clubman Racer, che &egrave; il frutto di un&rsquo;estesa operazione di tuning ispirata alle moto che, negli anni Settanta, si sfidavano nella categoria &ldquo;Derivate di Serie. La&nbsp;V7 Clubman Racer raccoglie quest&rsquo;istantanea scattata oltre trent&rsquo;anni fa e la rielabora attraverso la tecnologia e lo standard qualitativo della produzione odierna.      L&rsquo;ultima nata della famiglia V7 porta in dote un cupolino ispirato alla mitica 850 LeMans, una sella monoposto con tabella portanumero e sfoggia pure una tuonante coppia di silenziatori firmati Arrow. L&rsquo;invito a scendere in pista arriva dalla presenza delle pedane arretrate e dei mezzi manubri regolabili. Al gentleman rider in vena di track days non rimarr&agrave; che indossare un casco e una sobria tuta di pelle, trovare l&rsquo;assetto ideale agendo sulle regolazioni della raffinata coppia di ammortizzatori Bitubo e indirizzare la ruota anteriore da 18 pollici pi&ugrave; vicino possibile al cordolo.  &nbsp;La personalit&agrave; forte di Moto Guzzi V7&nbsp;Clubman Racer &egrave; sottolineata anche da particolari come il serbatoio cromato completo di paraginocchia, gli specchi retrovisori ancorati alle estremit&agrave; del manubrio, i fregi del logo Moto Guzzi cromati e il nuovo tappo del serbatoio racing. Il resto della moto ricalca quanto conosciuto sulla V7 Caf&egrave;, sia a livello di geometria del telaio, con uno schema a doppia culla ad elementi inferiori imbullonati e staccabili, sia per la geometria con l&rsquo;inclinazione del canotto di sterzo pari a 26&deg;50&rsquo;.  Oltre ai citati ammortizzatori pluri-regolabili Bitubo, le sospensioni fanno affidamento alle capacit&agrave; d&rsquo;assorbimento della forcella Marzocchi con steli da 40 mm da 130 mm d&rsquo;escursione. Il comparto frenante consta di un disco anteriore flottante da 320 mm e uno posteriore da 260 mm, mentre le ruote a raggi, confermano il diametro della V7 Caf&egrave; ma perdono la gommatura a spalla alta per far posto ai pi&ugrave; prestazionali ed esteticamente affascinanti Pirelli Demon Sport, con il posteriore maggiorato nella misura 140/70.  E per consentire a tutti i possessori di una moto della famiglia V7 di tutti i pezzi, forniti di serie sulla V7 Clubman Racer, sono disponibili separatamente nel nuovo catalogo accessori di Moto Guzzi.

Una special col sapore degli anni Settanta